Департаментом економічного розвитку Бердичівської міської ради було опрацьовано колективне звернення перевізників м. Бердичева від 20.03.2026 № 470/022-17 з проханням розглянути питання щодо зміни діючого тарифу на перевезення пасажирів міських автобусних маршрутів загального користування у м. Бердичів, в бік його збільшення. Розрахунок проводився згідно до наказу Міністерства транспорту та зв’язку України від 17.11.2009 № 1175 «Про затвердження Методики розрахунку тарифів» (зі змінами).
З огляду на порівняльну таблицю зміни цін та вартості послуг свідчать про значне зростання витрат:
| Порівняльна таблиця зміни цін з 21.07.2022 – 20.03.2026 | ||||
| № п/п | Показники | 21.07.2022 р. | 20.03.2026 р. | Зростання (%) |
| 1. | Мінімальна заробітна плата, грн. | 6500 | 8647 | 33,03% |
| 2. | Дизельне паливо, 1 л, грн. | 49,46 | 81 | 63,77% |
| 4. | Газ-метан, 1 м. куб., грн. | 17,35 | 44 | 153,60% |
| 5. | Автогума, 1шт., грн. (185/ 75 R 16C) | 1755 | 4000 | 127,92% |
| 6. | АКБ – 6СТ -100, 1 шт., грн. | 2550 | 5000 | 96,08% |
| 7. | Страховка водія, грн. | 95 | 480 | 405,26% |
| 8. | Страховка автомобіля, грн. | 550 | 7000 | 1172,73% |
| 9. | Технічний огляд автомобіля, грн. | 800 | 4000 | 400,00% |
Аналіз стану транспортної галузі свідчить про критичну невідповідність чинного тарифу реаліям ринку. У м. Бердичеві останнє коригування вартості проїзду відбулося ще у липні 2022 року, і протягом майже чотирьох років він залишається на рівні 12 грн. Водночас економічні показники за цей період зазнали значних змін: вартість пального зросла на 64%, газу-метану — на 153%, а витрати на страхування та технічне обслуговування збільшилися у 4–11 разів. Відповідно до ст. 10 Закону України «Про автомобільний транспорт», тарифна політика на автомобільному транспорті має задовольняти підприємницький інтерес, забезпечувати розвиток автомобільного транспорту, стимулювати впровадження новітніх технологій перевезень.
Враховуючи вищезазначене діючий тариф у розмірі 12 грн жодним чином не відповідає сучасним ринковим реаліям, оскільки навіть не покриває фактичну собівартість поїздки, яка перетнула позначку у 20 грн.
За результатами проведеного порівняльного аналізу тарифної політики в межах Житомирської області встановлено обґрунтованість розрахунків щодо перегляду вартості проїзду. Згідно з актуальними економічними показниками, територіальні громади Житомирщини вже привели тарифні плани у відповідність до фактичних витрат. Зокрема, міста Коростень, Звягель, Малин та Житомир здійснили перехід на тариф у розмірі 15 грн протягом 2024–2025 років.
Станом на сьогодні в містах Житомир, Коростень та Малин уже впроваджено й діє тариф на рівні 20 грн за одну поїздку. У місті Звягель розрахунковий показник перебуває на стадії реалізації згідно з проєктом рішення виконавчого комітету у квітні 2026 року
| Порівняльний аналіз стану тарифів на проїзд у громадському транспорті | |||||
| № | Місто | 12,00 грн | 15,00 грн | ~ 20,00 грн | Статус |
| 1 | Коростень | Рішення ВК від 19.01.2022 №3 | Рішення ВК від 18.12.2024 № 777 | Рішення ВК від 18.03.2026р № 123 | Вже впроваджено |
| 2 | Малин | Тариф 12 грн був відсутній (після 10 грн встановили 15 грн) | Рішення ВК від 09.12.2022 № 305 | Рішення ВК від 01.04.2026 № 128 | Вже впроваджено |
| 3 | Звягель | Рішення ВК від 22.06.2022 № 451 | Рішення ВК від 26.03.2025 № 1452 | Проєкт рішення ВК | Чекає |
| 4 | Житомир | Рішення ВК від 03.08.2022 № 555 | Рішення ВК від 28.03.2024 № 480 | Рішення ВК від 13.03.2026 № 319 | Вже впроваджено |
| 5 | Бердичів | Рішення ВК від 19.07.2022 № 157 | – | Проєкт рішення | Чекає |
Згідно з п. 1.6 ч. ІІ наказу Міністерства транспорту та зв’язку України від 17.11.2009 № 1175 «Про затвердження Методики розрахунку тарифів» (зі змінами), перегляд рівня тарифів повинен здійснюватись у зв’язку зі зміною умов виробничої діяльності та реалізації Послуг, що не залежать від господарської діяльності Перевізника, в тому числі в разі зміни вартості палива більш ніж на 10%, встановлено, що чинний тариф є збитковим та не покриває фактичні витрати підприємств, що ставить під загрозу стабільне функціонування транспортної галузі міста. Коригування вартості проїзду є необхідним кроком для приведення тарифу до економічно обґрунтованого рівня та забезпечення розвитку міської інфраструктури.

